maf pipe inside 73 mm is this ok?

[bijtec]

Hello all,

I measured the inside diameter of mafsensorpipe and it was 73 mm.
I was told that it should be 76 mm,are these 3 mm crucial for the measurement of the airmass?
Hope to hear from you,my first championship is this sonday and i want it to performe at its best.

Greetings Han Bijkerk (netherlands)

[puretone]

Originally Posted by bijtec

Hello all,

I measured the inside diameter of mafsensorpipe and it was 73 mm.
I was told that it should be 76 mm,are these 3 mm crucial for the measurement of the airmass?
Hope to hear from you,my first championship is this sonday and i want it to performe at its best.

Greetings Han Bijkerk (netherlands)

hey hoe hangt ie,

zeg ben net ff met me schuifmaat naar mijn OEM MAF buis gaan kijken en hij is 71mm binnen diameter. Buiten diameter is wat meer natuurlijk, is een dik stukje plastic pijp.
DUS
Officieel moet hij 71mm zijn, het volume lucht dat hij zuigt door een te grote diameter zal dus niet hetzelfde zijn en riskeer je te veel lucht/te weinig brandstof door de motor te jagen. Je praat hiero nu toch wel van een tikje meer lucht he? Ook al is dat 3mm, kan je ff in je calculator steken en uit vogelen hoeveel meer volume lucht dat is....

[bijtec]

Originally Posted by puretone

hey hoe hangt ie,

zeg ben net ff met me schuifmaat naar mijn OEM MAF buis gaan kijken en hij is 71mm binnen diameter. Buiten diameter is wat meer natuurlijk, is een dik stukje plastic pijp.
DUS
Officieel moet hij 71mm zijn, het volume lucht dat hij zuigt door een te grote diameter zal dus niet hetzelfde zijn en riskeer je te veel lucht/te weinig brandstof door de motor te jagen. Je praat hiero nu toch wel van een tikje meer lucht he? Ook al is dat 3mm, kan je ff in je calculator steken en uit vogelen hoeveel meer volume lucht dat is....

He puretone,

Ik denk dat de luchtsnelheid in de pijp het belangrijkst is,daarmee berekend de computer hoeveel lucht de motor krijgt en regelt daar zijn benzine hoeveelheid en vvti timing naar.
Als ik jouw verhaal zo lees krijg ik de indruk dat je bedoelt dat de motor meer of minder lucht krijgt door de diameter van de buis terwijl het mij om de luchtberekening van de computer gaat.
Correct me if i,m wrong.
als ik naar jouw diameter van de buis kijk is de luchtstroming sneller omdat de diameter van jou kleiner is,en omdat de luchtstroming sneller is denkt de computer dat hij meer lucht krijgt dan in werkelijkheid en zal deze het motormanagement anders aansturen.
En ik heb gelezen dat de diameter 76 mm moest zijn,en dat wou ik even controleren op dit forum.
Maar als dit allemaal onzin is laat het mij a.u.b horen.

Kalm an and greetings from holland

[puretone]

Originally Posted by bijtec

He puretone,

Ik denk dat de luchtsnelheid in de pijp het belangrijkst is,daarmee berekend de computer hoeveel lucht de motor krijgt en regelt daar zijn benzine hoeveelheid en vvti timing naar.
Als ik jouw verhaal zo lees krijg ik de indruk dat je bedoelt dat de motor meer of minder lucht krijgt door de diameter van de buis terwijl het mij om de luchtberekening van de computer gaat.
Correct me if i,m wrong.
als ik naar jouw diameter van de buis kijk is de luchtstroming sneller omdat de diameter van jou kleiner is,en omdat de luchtstroming sneller is denkt de computer dat hij meer lucht krijgt dan in werkelijkheid en zal deze het motormanagement anders aansturen.
En ik heb gelezen dat de diameter 76 mm moest zijn,en dat wou ik even controleren op dit forum.
Maar als dit allemaal onzin is laat het mij a.u.b horen.

Kalm an and greetings from holland

Tuinslang, zelfde hoeveelheid water, meer druk, snellere stroom, natuurknudde toch?

Heeft idd met de lucht snelheid te maken, maar als de pijp te groot is komt er dus "langzamere" lucht door maar in grote hoeveelheden, dan denkt de ECU dat het een totaal verschillende situatie is dan de werkelijkheid. Daarbij komt dat de "langzamere" lucht onze hot-wire MAF wat anders koelt, nog zo'n zelfde situatie. De lucht gaat namelijk onze MAF in aan het uiterste puntje en via de achterkant omheen en uit, het is dus HEEL belangerijk hoe de lucht uit de MAF komt, groot probleem als je intake-pijp te groot in diameter is!
Er is heus wel een hele goede reden dat de Jappers bij Toyota een 71mm buisje hebben aangeschaft, en daar midden in de MAF centraal hebben gehangen, hou maar zo zou ik zeggen.

[mr220v]

You can try it and see, but I would just grab a cheap 1mzfe intake off of ebay.

[puretone]

Originally Posted by mr220v

You can try it and see, but I would just grab a cheap 1mzfe intake off of ebay.

and this one is 71mm I.D. as well, I have one and I measured it to compare, so it is a correct match.

[mr220v]

I'd worry about correct mounting. That can also cause problems.